【2015台湾】车用热电绿能电子技术

发布时间:2015-12-25 14:37:00

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目前车辆汽油燃烧后产生超过60%的热能无法被利用,而提升燃油效率最直接的方法就是将热能回收利用。由于车辆空间非常有限,需要有一种可以从常温至500度的热能回收并提升燃油效率的技术,最可行的方式是利用热电材料将废热回收转换为电能,减少发电机的负载并提升燃油效率。由于车辆行驶会有非常大的动态范围,必须使用快速最大功率点追踪方法才能有效转换能源。 
    
工研院以热电材料、模块构装以及能源管理三方面做技术创新, 此技术适用于车辆排气管的宽温域热能回收,包含材料、模块、构装、贴合及转换器开发,热电材料应用的温度范围可由室温~摄氏500度,目前室温~200度温度范围之最佳热电优质最高达1.57,摄氏200500度温度范围之最佳热电优质最高可达1.5以上,为目前国际发表的最高性能。热电材料与模块技术,于2012年获得美国百大科技研发奖(R&D 100 Awards),在全球参赛的上千件创新技术中脱颖而出。研发成果已实际应用在钢铁厂制钢过程中的余热产电。